In de raadsvergadering van 18 februari 2019 is in de gemeenteraad het Masterplan De Entree met de stemmen van onder andere GroenLinks aangenomen.

Wat is De Entree?

De Entree wordt het gebied genoemd ten oosten en westen van de Afrikaweg. In het Oosten wordt het begrensd door de Boerhavelaan en in het westen door het Bredewater. In het Noorden is Centrum West de grens en in het Zuiden globaal de A12. Het station Zoetermeer en de lus aan de overkant van de A12 horen ook bij De Entree.

 

Wat ging vooraf?

In juli 2017 is de “Visie Entreegebied Zoetermeer” in de gemeenteraad aangenomen. De GroenLinks-fractie, toen nog een kleine oppositiepartij, heeft toen voor deze visie gestemd. Het masterplan is een nadere uitwerking van deze visie. Het plan heeft nog geen formeel juridische status. Dit gebeurt pas bij de verdere uitwerking, waarbij het aanpassen van de bestemmingsplannen van groot belang is.

 

Waar gaat het masterplan over?

Het masterplan De Entree voorziet in 4.500 woningen plus de nodige maatschappelijke en commerciële voorzieningen. Denk hier bijvoorbeeld aan een gezondheidscentrum en winkels. Daarmee wordt De Entree de eerste grote locatie om een invulling te geven aan de  Zoetermeerse Bouwagenda. In deze agenda is de ambitie beschreven om in de komende 10-15 jaar circa 10.000 woningen toe te voegen aan de woningvoorraad in Zoetermeer.

 

In het masterplan worden 5 eigenschappen en 8 principes beschreven, die leidend moeten zijn bij de verdere uitwerking.

De 5 eigenschappen zijn: uitnodigend, actief, verbindend, vernieuwend en gezond. En de 8 principes zijn: wijk met stedelijke allure, stadsstraat als ruggengraat, ankers als stedelijke hoogtepunten, duidelijke ruimtelijke opbouw, dwarsverbindingen, groen als drager, klimaatbesteding en zelfvoorzienend, nieuwe mobiliteit (= fietsers en voetgangers staan centraal).

Zoals ik zowel tijdens de commissievergaderingen als in de raadsvergadering heb aangegeven, heeft dit masterplan een zeer groot GroenLinks gehalte.

Onze grote uitdaging is dan ook om ervoor te zorgen dat bij de verdere uitwerking dit GroenLinks gehalte ook feitelijk gerealiseerd wordt.

 

Hoe verder?

Onderstaand de belangrijkste zaken, die we in de komende tijd in de gaten zullen blijven houden:

Zo zullen we met name erop toe zien, dat er voldoende groen komt c.q. blijft. Ook zijn voor GroenLinks minimaal 27 % goedkope huurwoningen een essentieel punt, waar we scherp op toe zullen zien.

Daarnaast is er nu nog geen businesscase, waarin de (financiële) kosten en baten voor de gemeente beschreven zijn alsmede de risico’s, die bij dit project te onderkennen zijn. En met name welke maatregelen genomen kunnen worden om deze risico’s te minimaliseren. Met andere woorden: we hebben nog geen echt idee wat met dit project (financieel gezien) op de gemeente af komt.

We hebben er bij het college op aangedrongen deze businesscase zo spoedig mogelijk op te leveren. Er is toegezegd dat er vóór het zomerreces een concept businesscase  beschikbaar komt en vlak na het zomerreces de definitieve versie. Deze zal dan ook in de commissie en in de raad worden behandeld. Wordt vervolgd.

Samenspraak is bij de verdere uitwerking en realisatie van De Entree van belang. We hebben dan ook de motie van Zo! Zoetermeer over de rol van de adviesgroep mede ingediend. Deze motie is aangenomen. Ik heb daarbij wel opgemerkt, dat er bij samenspraak alle relevante belanghebbenden betrokken moeten worden.

Op dit moment is nog onduidelijk of er een Milieu Effecten Rapportage (MER) moet worden uitgevoerd. Volgens GroenLinks heeft het project De Entree een grote impact op de infrastructuur, zowel door wegen als openbaar vervoer, en er wordt massaal woningbouw gepleegd. Tevens is de gemeente naast initiatiefnemer ook het bevoegd gezag. Voor GroenLinks is daarom een MER noodzakelijk.

Andere punten, die nog spelen (maar niet beperkt tot deze punten) zijn:

  • Het eerste concrete deelproject zal waarschijnlijk de transformatie van het zogenaamde Terra Nova gebouw (= Boerhavelaan 1 – 7) van kantoren naar woningen zijn. Het college heeft aangegeven, dat dit waarschijnlijk zonder aanpassingen van het bestaande bestemmingsplan kan.
  • De omvorming van de Afrikaweg naar een zogenaamde stadsstraat met een snelheidsbegrenzing over de hele lengte van 50 km per uur.
  • Een nog betere OV-verbinding. Met name bij station Zoetermeer zal nog een en ander moeten gebeuren, waaronder een optimale OV-verbinding met Centrum West / het Stadshart.
  • Het is de bedoeling dat de parkeernorm voor De Entree ten opzichte van de rest van Zoetermeer lager zal worden. Dit onderstreept nog eens het belang van een optimaal functionerend OV.

 

Meer informatie

Voor wie meer over De Entree wil weten kan bijvoorbeeld terecht op de site van de gemeente https://www.zoetermeer.nl/inwoners/ruimtelijke-ontwikkeling_46734/rubriek/entree-zoetermeer_6988.html.

Uiteraard sta ik voor verdere vragen en opmerkingen ter beschikking. Mail naar arminbauer@raadzoetermeer.nl.